莫斯科首輛無人駕駛電車進入第二階段測試
發(fā)布：2024-11-12 22:32:32 分類：環(huán)俄新聞 點擊：1000 作者：管理員
2024年11月，莫斯科首輛無人駕駛電車的測試進入了第二階段。莫斯科市交通部門宣布，這輛改進的電車目前正在10號線進行卸載測試，已安全行駛約400公里，無任何事故或技術故障記錄。
這款電車配備了先進的激光雷達系統(tǒng)，能夠通過激光束創(chuàng)建周圍環(huán)境的三維地圖，準確識別物體并安全地行駛。其智能系統(tǒng)不僅能預測并響應交通信號，還可確保電車嚴格遵守交通規(guī)則。此外，電車的人工智能系統(tǒng)在測試過程中成功預防了20多起潛在事故，為無障礙交通的未來奠定了堅實基礎。
按照莫斯科市長的指示，這項獨特于歐洲的無人電車技術由莫斯科政府自主研發(fā)。依托數(shù)字化城市地圖系統(tǒng)，電車可以提前識別交通信號燈并作出相應調(diào)整。電車在完全自主模式下運行，僅保留駕駛員作為備用措施。乘客將有機會參與即將推出的測試，親身體驗這項前沿技術。
莫斯科副市長兼交通運輸部負責人馬克西姆·利克蘇托夫指出，無人駕駛電車的推出標志著莫斯科在公共交通創(chuàng)新領域的重大突破，進一步鞏固了城市在全球智能交通系統(tǒng)中的領先地位。
無人駕駛電車的核心技術設備：
激光雷達：提供360度全景視野，可在200米范圍內(nèi)檢測物體，位置精度達2厘米。
雷達：幫助電車在惡劣天氣下有效導航，并評估周圍物體的速度。
攝像頭：識別前方物體是否為行人、車輛、動物或交通信號燈。
這款無人電車于2024年5月在莫斯科市長謝爾蓋·索比亞寧的監(jiān)督下首次上路測試。經(jīng)過兩個階段的測試，電車總行駛里程已超過2000公里。為確保運行的可靠性，系統(tǒng)還具備多重傳感器冗余設計。預計到2025年底，這款電車將全面切換至自動駕駛模式，為城市公共交通帶來更高效和智能的出行體驗。
湯歆
環(huán)俄留學首席顧問、高級培訓講師、顧問部總監(jiān)
圣彼得堡國立大學教育學學士、社會心理學碩士，2011年圣彼得堡國立大學優(yōu)秀畢業(yè)生，2017年入圍出國留學中介行業(yè)領軍人物。
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